在我国现存的中东铁路（今滨州铁路）沿线历史建筑中，有一座至今仍充满历史未解之谜的火车站，它就是黑龙江省的肇东火车站。
火车站建于年，是中东铁路时期的五等站，原名满沟站，解放后改名肇东站。
年11月，哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路工程启动。中东铁路沿线的泰康站，对青山、庙台子、烟筒屯等百年站房被铁路部门陆续拆除。这种拆旧建新的做法，让文物保护者扼腕惋惜，心痛不已。
在《黑龙江日报》记者曾一智（已故）的多次呼吁下和相关部门的据理力争下，肇东火车站老站舍，安达火车站老站舍，姜家站站房等几座百年历史火车站最终得以有幸保留。
年10月23日肇东车站老站舍平移工程正式启动，至11月3日成功完成平移工作。
“心有念念必有回响”。近日，老于去肇东办事，终于有机会看到至今仍充满历史未解之谜的肇东老站舍。
某施工单位工人正在施工，完工后的老站舍，将会变成肇东市的一个景观，我们期待这一天早些到来。
据相关资料介绍；肇东火车站老站舍，建筑面积平方米，砖石结构坐东朝西，东西两侧均有门窗，底部石砌。
火车站站舍顶部为铁皮盖，屋顶有俄式老虎窗。
东侧室内有一小二楼，西侧室外有对称的两个木结构雨搭，门窗窄高厚重。室内均铺木质地板，具有典型的欧式建筑风格，它铭记着近代以来中西文明交融互鉴的历史。
据专家介绍，肇东站的建筑设计很独特。中东铁路初创时期的铁路沿线车站是按照等级来修建的，每种等级的建筑都不相同，作为五等站的满沟站站舍按理说不应该有如此规模和独特设计，肇东站的修建历史至今始终是一个未解之谜。
以百年钢轨修建的铁路跨线天桥。
由远及近，分别是日伪时期的水塔，肇东站老站舍，铁路跨线天桥。
夜幕降临，铁路跨线天桥如一条卧龙，将东西新旧两座火车站联系到了一起。
（拍摄于年8月20日黑龙江省肇东市）
